En juin 1947, un événement inexplicable s’est produit au-dessus des eaux de l’État de Washington, déclenchant une série de tragédies et de dissimulations qui s’étendraient sur plus d’une décennie. Ce qui a commencé comme une simple observation d’objets volants non identifiés a fini par impliquer des agents du renseignement, des morts mystérieuses et, selon certains chercheurs, l’assassinat du président John F. Kennedy. Seize ans d’opérations secrètes relient une plage isolée du détroit de Puget à la tristement célèbre Dealey Plaza de Dallas.
Une pluie de métal en fusion au-dessus de l’île Maury
Le 21 juin 1947, le capitaine de bateau Harold Dahl patrouillait près de l’île Maury avec son fils de 15 ans, Charles, un membre d’équipage et leur chien, Sparky. Vers 14 heures, six objets en forme d’anneau sont apparus à environ 600 mètres au-dessus de l’eau. Silencieux et mesurant chacun près de 30 mètres de diamètre avec un trou en leur centre, ces vaisseaux métalliques ressemblaient à d’immenses pneus dotés de hublots sur leur bordure extérieure.
Cinq des objets gravitaient autour du sixième, qui perdait de l’altitude et se déplaçait de manière erratique, descendant jusqu’à environ 150 mètres au-dessus du bateau. Soudain, un craquement sourd a retenti. Le vaisseau endommagé a commencé à déverser des milliers de bandes de métal fin, suivies de métal liquide chauffé à blanc et de lourds débris. Ces fragments, dont certains avaient la taille d’un ballon de baseball ou même d’un pneu, ont percuté l’embarcation. Charles a été gravement brûlé au bras, et le chien Sparky a été tué sur le coup.
Après l’incident, qui a duré une vingtaine de minutes, le vaisseau endommagé a repris de l’altitude et la formation a disparu vers l’océan. Harold Dahl a estimé que près de 20 tonnes de matériaux avaient été larguées. Il a photographié les objets, les débris et son bateau endommagé avant de confier son histoire à son partenaire commercial, Fred Crisman.
L’apparition du premier homme en noir
Doutant initialement du récit, Fred Crisman s’est rendu sur l’île Maury le lendemain. Il y a trouvé la plage jonchée de débris métalliques sur des centaines de mètres, certains encore chauds. En levant les yeux, il a lui-même aperçu un vaisseau silencieux qui a plané pendant cinq minutes avant de s’évanouir.
Plus tard dans la journée, un inconnu vêtu d’un costume noir et conduisant une Buick flambant neuve sans plaques d’immatriculation s’est présenté à la porte de Harold Dahl. L’homme l’a emmené dans un restaurant et lui a détaillé l’incident avec une précision effrayante, connaissant des détails que Dahl n’avait partagés avec personne. Il l’a menacé de représailles s’il parlait. Harold Dahl venait de rencontrer le tout premier homme en noir de l’histoire.
Refusant de se taire, Dahl a raconté son histoire à la presse. Les conséquences ont été immédiates et dévastatrices. Son fils Charles a disparu, pour être retrouvé des semaines plus tard dans le Montana, amnésique, avant d’être renversé par une voiture. La femme de Dahl est tombée mystérieusement malade, et son entreprise a été vandalisée.
L’intervention militaire et la disparition des preuves
L’affaire a attiré l’attention de Kenneth Arnold, un pilote devenu célèbre pour avoir observé des soucoupes volantes quelques jours plus tôt. Accompagné du capitaine de ligne E.J. Smith, Arnold s’est rendu à Tacoma pour examiner les débris. Ils ont rapidement découvert que leur chambre d’hôtel était sur écoute, l’interphone ayant été transformé en microphone.
Arnold a fait appel à deux officiers du renseignement militaire spécialisés dans les ovnis, le capitaine William Davidson et le lieutenant Frank Brown. Après avoir interrogé Fred Crisman et récupéré une trentaine de fragments métalliques, les deux officiers ont décollé à bord d’un bombardier B-25. Deux heures plus tard, l’avion s’est écrasé, tuant Davidson et Brown. Les débris extraterrestres avaient disparu.
Sous la pression du FBI, dirigé par J. Edgar Hoover, Harold Dahl a fini par déclarer que l’histoire était un canular pour protéger sa famille. Cependant, un mémo déclassifié de l’agent spécial Jack Wilcox révèle que Dahl a avoué mentir sur le canular, insistant en privé sur le fait que l’incident était bien réel.
La double vie de Fred Crisman
Alors que Harold Dahl a disparu de la circulation, Fred Crisman a refait surface bien des années plus tard. Des documents déclassifiés ont révélé qu’il n’était pas un simple partenaire commercial, mais un agent de l’OSS (qui deviendrait plus tard la CIA). Pilote de chasse décoré, Crisman était un spécialiste de la désinformation et de la perturbation intérieure.
Il gérait des sociétés écrans, surveillait des cibles politiques et transmettait des rapports à la CIA. Dans les années 1960, il faisait partie d’un réseau d’agents d’extrême droite et anticommunistes. Il travaillait également pour Boeing, un pilier du complexe militaro-industriel, en tant qu’agent chargé de l’espionnage industriel et de la désinformation.
Le lien troublant avec l’assassinat de JFK
En 1963, le président John F. Kennedy cherchait à apaiser les tensions de la guerre froide. Il avait entamé des pourparlers secrets avec le dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev, proposant même un programme spatial conjoint. Pour prouver sa bonne foi, Kennedy a pris une décision qui a fait trembler les services de renseignement : il a ordonné la déclassification de tous les dossiers liés aux ovnis.
J’ai lancé un programme pour la déclassification ordonnée de tous les dossiers de renseignement sur les ovnis affectant la sécurité nationale. J’ai demandé au directeur de la CIA de préparer un programme pour le partage de ces données avec la NASA.
Ce mémo a été émis le 12 novembre 1963. Dix jours plus tard, Kennedy était assassiné à Dallas. Pour des hommes comme Allen Dulles, l’ancien directeur de la CIA renvoyé par Kennedy et superviseur de la dissimulation des ovnis depuis 1947, partager le plus grand secret technologique de l’Amérique avec les Soviétiques relevait de la haute trahison.
Une toile de conspirateurs à la Nouvelle-Orléans
L’enquête sur l’assassinat de JFK a mis en lumière des connexions troublantes avec l’incident de l’île Maury. L’agent du FBI qui avait enquêté sur les crashs d’ovnis en 1947, Guy Banister, dirigeait une agence de détectives privés à la Nouvelle-Orléans. Ses bureaux, situés au 544 Camp Street, servaient de plaque tournante pour les opérations anticommunistes. Cette adresse était également celle utilisée par un certain Lee Harvey Oswald.
Fred Crisman a effectué de multiples voyages à la Nouvelle-Orléans et à Dallas en 1963, rencontrant régulièrement Guy Banister. Lorsque l’homme d’affaires Clay Shaw a été arrêté par le procureur Jim Garrison pour son rôle présumé dans l’assassinat de Kennedy, son tout premier coup de téléphone depuis la prison a été adressé à Fred Crisman.
De plus, Oswald avait été stationné sur la base d’Atsugi au Japon, un site ultra-secret où étaient développés les avions espions U-2 (liés à la zone 51). Il possédait une habilitation de sécurité et connaissait les capacités de ces appareils, des informations que les Soviétiques ont mystérieusement obtenues peu après.
Soixante ans plus tard, la vérité reste enfouie sous des couches de classification. Mais les coïncidences sont difficiles à ignorer. Les mêmes hommes qui ont enquêté et dissimulé l’affaire des ovnis en 1947 se sont retrouvés au cœur du réseau accusé d’avoir assassiné un président qui menaçait d’exposer leurs secrets au monde entier.
Source : The Why Files
